領(lǐng)先的電氣輔件產(chǎn)品提供商
分布式電源是一種清潔高效、就地消納的能源利用方式,近年來(lái)已經(jīng)成為各國(guó)能源和電力發(fā)展的重要方向。與此同時(shí),發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè),也是促進(jìn)低碳環(huán)保,構(gòu)建綠色城市的重要抓手。當(dāng)前,我國(guó)的分布式電源與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展還處于起步階段,隨著能源和電力發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變,分布式電源與新能源汽車將成為能源和電力供應(yīng)體系的有益和重要補(bǔ)充。
無(wú)論是高速公路或機(jī)場(chǎng)都面對(duì)擠塞的問(wèn)題。高速鐵路的優(yōu)點(diǎn)是載客量非常高。倘若旅程非以大城市中心為出發(fā)及目的地，使用高速鐵路加上轉(zhuǎn)乘的時(shí)間可能只跟駕駛汽車相若。但高速鐵路毋須自行駕車會(huì)較為舒適。另一方面，雖然高速鐵路的速度比不上飛機(jī)，但在距離稍短的旅程(650公里以下）
在工業(yè)生產(chǎn)自動(dòng)化條件下，人只是間接地照管和監(jiān)督機(jī)器進(jìn)行生產(chǎn)。工業(yè)自動(dòng)化，按其發(fā)展階段可分為： (1) 半自動(dòng)化 。即部分采用自動(dòng)控制和自動(dòng)裝置，而另一部分則由人工操作機(jī)器進(jìn)行生產(chǎn)。 (2) 全自動(dòng)化 。指生產(chǎn)過(guò)程中全部工序，包括上料、下料、裝卸等，都不需要人直接進(jìn)行生產(chǎn)操作 (人只是間接地看管和監(jiān)督機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn))，而由機(jī)器連續(xù)地、重復(fù)地自動(dòng)生產(chǎn)出一個(gè)或一批產(chǎn)品。
在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，企業(yè)為了更好的發(fā)展，采用機(jī)械自動(dòng)化的技術(shù)，不斷轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)模式，不斷創(chuàng)新技術(shù)，不僅可以提供企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率，為企業(yè)的發(fā)展節(jié)省成本，同時(shí)還有助于保障機(jī)械作業(yè)安全。隨著人民的物質(zhì)文化生活水平不斷提高以及工業(yè)的快速發(fā)展，機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用也越來(lái)越廣，為了更好地促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)將會(huì)朝著健康、穩(wěn)定的方向發(fā)展。
